Är e-cigaretter farliga varor?

Elektroniska cigaretter betraktas som farliga varor eftersom de innehåller litiumbatterier, som är benägna till kortslutning, överhettning eller eld. Enligt IATA -föreskrifter måste elektroniska cigaretter transporteras ombord när de flyger och batterikapaciteten får inte överstiga 100Wh. Nikotin E-vätska med hög koncentration (såsom 50 mg/ml) regleras också strikt i vissa länder, och läcksäker förpackning måste säkerställas under transport.

1. Litiumbatteririsker

Litiumbatterier är kärnkomponenterna i elektroniska cigaretter, särskilt vid transport och daglig användning, de risker som litiumbatterier har tagit kan inte ignoreras. Enligt relevant forskning är litiumbatterier benägna att skjuta eller explosionolyckor vid överladdning, kortslutning eller extern påverkan. Med vanliga litiumbatterier från 18650 som ett exempel är deras spänning vanligtvis 3,7 volt, och den maximala urladdningseffekten kan nå cirka 20 ampere. Om batteriet skadas externt eller överladdat kan den kemiska reaktionen inuti batteriet orsaka fara.

I vissa scenarier sätter användare elektroniska cigaretter i byxfickorna när som helst, och de kommer i kontakt med metallföremål som nycklar eller mynt, vilket orsakar kortkretsar, vilket kan orsaka överhettning av batteri eller till och med explosion. Frekvensen för sådana olyckor har gradvis ökat med populariteten för e-cigaretter, så litiumbatterier anses ha en högre riskfaktor vare sig det är för personligt bruk eller lufttransport.

Regelbundna varumärkeslitiumbatterier har vanligtvis högre kvalitet och säkerhetsstandarder. Ett litiumbatteri med en kapacitet på 3000mAh kan ha en livslängd av 300-500 laddnings- och urladdningscykler, medan livslängden för underlägsna batterier kan vara mindre än 200 gånger.

När du reser, undvik att placera e-cigaretter tillsammans med metallföremål för att förhindra kortkretsar. Enligt Wikipedia är den allmänna driftstemperaturen för litiumbatterier mellan -20 grad och 60 grader. Överskridande av detta temperaturområde kan orsaka problem med batteriets prestanda och till och med orsaka säkerhetsrisker.

Kombinerat med reglerna för lufttransport kan e-cigaretter och deras litiumbatterier inte placeras i kontrollerat bagage och måste placeras i bagage. Anledningen är att det låga lufttrycket i flygmiljön kan intensifiera batteriets kemiska reaktion och därmed öka risken för eld. Det är därför när flygning, e-cigaretter och andra litiumbatteriinnehållande enheter måste bäras med dig.
Lufttransportbegränsningar
E-cigaretter står inför strikta begränsningar i lufttransport, särskilt när det gäller deras inbyggda litiumbatterier. Om dessa litiumbatterier inte hanteras ordentligt under transport, kan de kortsluta, överhettas eller till och med ta eld. International Air Transport Association (IATA) föreskriver tydligt att passagerare som transporterar e-cigaretter måste placera enheten och dess litiumbatteri i bagage-på-bagage och är förbjudna att checka in.

Med ett 3000mAh litiumbatteri som ett exempel kan batteriets livslängd för en e-cigarett vara mellan 1-2 dagar, beroende på användningsfrekvensen. Om litiumbatteriet är skadat eller överladdat kommer dess säkerhetsrisker att förstoras under flygningen. Flygbolag kräver vanligtvis att batterierna hos e-cigaretter förpackas separat från enheten och säkerställer att batterilakten upprätthålls under 30% för att förhindra överdriven urladdning eller överladdning.

Verkliga fall återspeglar också denna risk. På en inhemsk flygning följde en passagerare inte relevanta regler och placerade en e-cigarett i kontrollerat bagage, vilket så småningom fick bagaget att ta eld under transporten och flygningen tvingades göra en nödlandning.

För att undvika sådana incidenter bör passagerare förstå de specifika reglerna för olika flygbolag innan de reser. Vissa flygbolag tillåter litiumbatterier med en kapacitet på högst 100Wh, medan kraften i litiumbatterier som vanligtvis används i e-cigaretter handlar om 10-20 WH, vilket innebär att allmänna e-cigaretter kan bäras med dig, men du måste uppmärksamma rätt sätt att förpacka och lagring. Undvik att sätta e-cigaretter direkt i fickan. Det rekommenderas att använda den ursprungliga skyddslådan, som effektivt kan undvika kortslutningsproblem orsakade av yttre tryck eller kollision.

Samtidigt är det värt att notera att många länder och regioner har infört strikta begränsningar för användning och bärande av e-cigaretter. På Kina kommer en del av flygplatsens säkerhetspersonal att be passagerare att visa specifikationerna för e-cigaretter för att säkerställa att utrustningen uppfyller de bärande standarderna. Innan du reser är det ett effektivt sätt att undvika problem att undvika problem för att förstå de senaste reglerna för att bära e-cigaretter och läsa den officiella webbplatsen för den relevanta flygplatsen eller flygbolaget för att förstå de senaste förordningarna om att bära e-cigaretter.

2. E-cigarett flytande ingredienser

Ingredienserna i e-cigarettvätska (även känd som e-vätska) inkluderar vanligtvis propylenglykol, vegetabilisk glycerin, nikotin och en mängd olika smaker. Naturen och andelen av dessa ingredienser bestämmer smaken på e-cigaretter, mängden rök och påverkan på människokroppen. Även om e-cigarettvätskor anses vara relativt säkra för daglig användning, i vissa fall, särskilt under transport, kan vissa komponenter av e-cigarettvätskor betraktas som farliga, särskilt när de innehåller höga koncentrationer av nikotin.

Ta nikotin som ett exempel. Detta ämne är i huvudsak ett potent neurotoxin med hög toxicitet. I e-cigarettvätskor sträcker sig nikotinkoncentrationer vanligtvis från 0 mg till 50 mg/ml, beroende på användarens behov. Nikotinvätskor med hög koncentration regleras strikt i vissa länder och regioner. Enligt Wikipedia är en vuxen intag av 50-60 mg ren nikotin dödligt. Vid transport eller lagring av e-cigarettvätskor som innehåller höga koncentrationer av nikotin krävs specialvård för att förhindra läckage eller missbruk.

Under transporten måste behållarna och förpackningen av e-cigarettvätskor också uppfylla relevanta säkerhetsstandarder. E-vätskor är vanligtvis packade i 30 ml eller 60 ml plast- eller glasflaskor. Plastflaskor är lättare men kan lätt skadas. Även om glasflaskor är starkare är de dyrare och kan orsaka läckage om de inte är korrekt skyddade under transporten.

Vissa länder begränsar också mängden e-cigarettvätska som kan transporteras. Internationella flygningar föreskriver vanligtvis att passagerarnas flytande kapacitet inte kan överstiga 100 ml. Därför, om du vill bära e-cigarettvätska ombord, bör användarna se till att storleken och kapaciteten för varje flaska vätska uppfyller reglerna och lagra den i en transparent förseglad påse så att den kan passera smidigt under säkerhetskontrollen.

E-cigarettvätska med låg kvalitet kan innehålla föroreningar eller nikotininnehållet matchar inte etiketten, och långvarig användning kan utgöra ett större hot mot hälsan. E-cigarettvätskor som produceras av vanliga tillverkare testas vanligtvis strikt för att säkerställa att deras ingrediensförhållanden uppfyller hälso- och säkerhetsstandarder. Förhållandet mellan vegetabiliskt glycerin och propylenglykol är vanligtvis 70:30 eller 50:50, vilket bestämmer koncentrationen av röken och smakens mjukhet. E-vätskor av hög kvalitet kan producera tätare rök vid samma kraft, medan e-vätskor av låg kvalitet kan ha lukt eller rester under användning.